ktm 890 duke r fiche technique
Fichetechnique KTM 890 DUKE 2021 , Type : Roadster, Type de moteur : Bicylindre parallèle 4T; double ACT, 4 soupapes par cylindre Refroidissement Liquide, Cylindrée : 889 cm3, Alimentation : Injection, Puissance : 115 ch (89 kW), Embrayage : Multidisques en bain d’huile; antidribble Fiches techniques, KTM Fiche technique KTM Algerie
KawasakiVersys 1000 S : présentation, fiche technique, prix; Kawasaki Versys 1000SE; Kawasaki Z H2; Kawasaki Z H2 SE; KTM. KTM 390 Adventure; KTM 890 Duke R; KTM 890 Adventure; KTM 890 Adventure R Rally; KTM 1290 Superduke R; Kymco. Kymco Downtown 350i; Kymco X Town City 125; Mash. Mash British Seven 125 LC; Moto Guzzi. Moto Guzzi Millepercente Scighera ;
1290Super Duke R EVO 2022 . 890 DUKE 2022 . 890 Duke GP 2022 . 890 Duke R 2022 . 390 Duke 2022 . 125 Duke 2022 . THE BEAST 1290 Super Duke R 2022. Au sommet de la chaîne alimentaire des hyper-naked, avec sa multitude de spécifications de châssis et de moteur hautes performances, et ses améliorations haut de gamme en matière de pilotage et d’électronique, la
informationstechniques N° de parc : 20248. Occasion. Devis d'assurance en ligne. Marque : KTM. Modèle : KTM 890 DUKE R ABS. Cylindrée : 890cm 3. Puissance : 89 kW / 121 ch. Couleur : orange/blanc . 1er mise en circulation : 06/20. 5770 km - 1 ère main - carnet d'entretien - options - prochaine révision à 15000 kms ou septembre 2022 - dernière révisionà 43257 en septembre
890adventure l/r/rally - 21/22 Conçu et développé 100% à Barcelone pour fixer les valises et sacoches latérales TERRA, il est également compatible avec les valises latérales SH35 et SH36. Il s'agit d'une structure en acier recouverte d'une peinture métallique de haute densité.
nonton ip man 4 2021 full movie. Description Rarement une moto n’aura été aussi tranchante que la KTM 890 DUKE. Aussi agile qu’une monocylindre et aussi vive qu’un twin de grosse cylindrée, la KTM 890 DUKE peut compter sur un bicylindre parallèle de 889 cm³ et l’un des châssis les plus légers et les plus compacts du marché. En matière de roadster mid-size, jamais on n’avait été aussi loin ! FICHE TECHNIQUE VERSION Bicylindre parallèle, 4 temps CYLINDRÉE 889 cm³ PUISSANCE EN KW 85 kW DÉBATTEMENT AVANT 140 mm DÉBATTEMENT ARRIÈRE 150 mm HAUTEUR DE S
Succédant à la Duke 790, la KTM 890 Duke R est une évolution majeure du modèle. En effet la 790 a quelque peu déçu, avec un équipement en dessous de ce que nous avait habitué le constructeur, et un moteur souffrant d'un creux à bas régime. KTM revient dans la course et corrige le tir avec cette 890. Une Duke, est en particulier quand elle a la dénomination R comme cette 890, c'est une moto avec un équipement haut de gamme, et un comportement fun pour en faire un vrai jouet dans les virolos. La 890 Duke R 2020 évolue grandement par rapport à la 790 et compte bien faire oublier ce précédent modèle quelque peu critiqué ! Le moteur tout d'abord il gagne 91 cm2, 16 chevaux et perd 3 kg. L'alésage et la course ont été modifiés pour monter en cylindrée, ainsi que les pièces en mouvement pistons, bielles, soupapes. Bref, même si la base reste la même, on est presque face à un nouveau moteur tant les changement sont conséquent. On est ainsi désormais à 121 cv contre 105 cv pour le précédent, et 99 Nm de couple contre 87 pour le précédent. La différence va être flagrante à la conduite ! Côté partie cycle, KTM fait monter sa machine en gamme également, avec des étriers Brembo radiaux à 4 pistons et des suspension WP Apex ajustable en compression et détente. L'amortisseur arrière est quant à lui totalement réglable. L'ABS vient de chez Bosch et dispose d'un fonction courbe et d'un mode supermoto. Tout cela a un prix bien sûr, la 790 Duke était moins équipée, mais aussi moins chère €. Cette 890 Duke R est affichée à €, une différence parfaitement justifiée et qui colle plus à ce que je me fait d'une KTM, à savori une moto plutôt haut de gamme et bien équipée. Pour le look, on aime ou on n'aime pas évidemment, la tête de fourche est particulière, mais on s'y fait plutôt bien au final. J'aurais peut être aimé voir un sabot moteur, car en l'état, j'ai un peu l'impression qu'il manque quelque chose à cet endroit.
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Ce kit carter de chaine pour KTM 1290 Super Adventure, n'est pas universel, mais adapté à chaque type de conception Française et fabriqué en kit carter de chaine est destiné à limiter les projections de graisse qui salissent vos jantes arrières, la partie inférieurs de la moto, ou même le pantalon de votre passager ou le temps perdu à nettoyer la graisse sur vos jantes. Peut être peint. Référence K250-11-N21-D00 Fiche technique PRODUIT KIT CARTER DE CHAINE Marque moto KTM Matière du carter ABS PMMA thermoformé Couleur du carter NOIR satiné Matière de la chape de fixation Aluminium Traitement de la chape de fixation Anodisation NOIRE Références spécifiques ean13 3760338521291 Télécharger
Avec la 790 Duke, KTM élargissait sa gamme et entrait dans le coeur du marché, celui des roadsters de moyenne cylindrée. La 790 Duke avait séduit, sans toutefois convaincre à 100 % en cause, un esprit pas si "ready to race" que le revendique le slogan de la marque, faute de pneus moyens des Maxxis, de suspensions un brin souples et de freinage manquant de mordant. Toutefois, c'était une excellente machine pour un large public, preuve en étant qu'une version A2 était disponible aussi. Pour 2020, la 890 Duke R monte d'un cran le niveau du jeu 3 kilos de moins, 16 chevaux de plus, et cette fois ci, on a des périphériques de qualité. Freins Brembo Stylema avec maître cylindre Brembo, nouvelles suspensions WP, pneus Michelin de la gamme Hypersport... Pour le look, un capot de selle est de série, pour le fun, un shifter up & down aussi, tandis que l'écran TFT permet de paramétrer une électronique complète, dans laquelle figure un mode "Track" optionnel. Fiche technique Type bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 90,7 x 68,8 mm Puissance 89 kW 121,0 ch à 9250 tr/min Couple 99 Nm à 7750 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission mécanique 6 rapports, chaîne Cadre / Chassis Cadre treillis, moteur porteur Suspension avant Fourche inversée WP, 43 mm, débattement 140mm Suspension arrière Amortisseur WP, débattement 150mm Frein avant Double disque, diamètre 320 mm Frein arrière Disque, diamètre 240 mm Pneu arrière 180/55 ZR 17 Garantie 2 ans pièces et km illimité LA VIDÉO Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos.
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